-2018 CTCC上海收官上汽大众333车队再获厂商杯冠军

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作者: 阿诚 分类: CTCC中国房车锦标赛 发布时间: 2019-02-02 01:45

  不同品牌的赛车在整体性能表现上存在不同的特点,有的是追求直线加速性能,有的则更善于攻弯拐角,而凌渡GTS赛车的制胜之道则是性能的整体性,既追求直线性能,也注重弯道操控。高效的马力输出,低风阻的空气动力学套件,造就优异的直线加速性能。而合理的重量分布,以及针对不同赛道的丰富的底盘设定经验,则有效提升了赛车的弯道极限。

  本站作为CTCC 2018赛季的终点,注定会上演一场异常激烈的巅峰之争。超级杯冲刺赛打响后,上汽大众333车队张臻东稳定起步并不断晃入前车后视镜,在第三圈时和前车几乎同时超越了守在第二的对手,顺势挤进前三。随后几圈,张臻东对前车始终表现出非常强硬的攻击态势,最终以干净利落的走线超车,成功升至第二。

  赛车的性能自然是所有人最关注的部分,全面强化的EA888发动机配合Xtrac 六速序列式变速箱,能够将400匹的马力和500牛·米的扭矩高效传递到车轮,输出到地面。Ohlins 4ways可调避震机和Alcon竞技刹车系统等部件则为操控性能打下了良好的基础。

  至于OMP 赛车安全座椅,FIA认证防滚架、灭火系统等安全装备则是赛车最为必要的安全装备。值得一提的是,凌渡GTS赛车使用的发动机是以大众招牌的民用EA888发动机为基础,在技术规则的限制内强化部分零件研发而来,性能表现强悍的同时,还能完成一个高强度的赛季。

  事实上,短时间内需要让车辆性能发挥到极致,赛车运动不仅考验着赛车手的操控技术,同时还对车本身以及调教也是一种考验,发扬赛车运动不仅可以产生技术转化,让量产车传承赛车技术和基因,一定程度上还有赛事营销、培育赛车文化以及发展商业产业等积极作用,此外一方面可借助比赛的传播效应,树立品牌形象。

  CTCC中国房车锦标赛前身为CCC全国汽车场地锦标赛(简称全锦赛), 正式成立于2004年。将风靡全球的赛车运动正式引入中国,在全国引起了强烈反响。2009年1月,正式将该项赛事改名为中国房车锦标赛, 英文名称为China Touring Car Championship,简称CTCC。

  最终张臻东和马青骅凭借过硬的心态和技术,拿下了本赛季最后一个回合的亚军和季军。艾明达和Rob Huff同样成绩出色,守在了第四和第五名,上汽大众在主场捧回厂商杯冠军奖杯。

  在今年CTCC新赛季中,赛会对比赛规则进行了修改,将原来的两回合制改为了冲刺赛+主赛的规则,但5月份初的第一场比赛就被一阵雨给打乱了原定计划,撞车、退赛,让这场赛事充满无数变数。来到2018赛季,随着比赛规则的再次升级,上汽大众333车队S赛车也实现了再次进化。

  CTCC比赛所用的车都是由量产车按照规则改装而来,虽然改装的地方也不少,但不会像F1、勒芒、WRC和达喀尔中的一些赛车,从一开始就是以赛车标准设计的,有些只是用了量产车的外观。所以这种比赛是可以反应一定的原车实力的。通俗一点讲就是,可以看出来这个车底子怎么样。

  经过持续大半年的激烈赛道争夺,11月26日,万众瞩目,2018长城润滑油CTCC中国房车锦标赛最后一回合的比赛在上海国际赛车场正式打响。

  在本站决赛冲刺时,张臻东再度与队友保持紧密配合经过12圈的艰苦鏖战,成功锁定超级杯主赛前五名中的四个席位,为车队赢得了本回合的厂商杯冠军。这是为上汽大众333车队拿下的第六个厂商杯冠军,而张臻东本人在最后一场比赛中获得亚军。

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